对于被提及的重点问题，极氪目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

对于2024年以及更长远的下一个十年，辟谣高禄峰当天还表示，辟谣公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。剔除建店补贴影响后，款极毛利率为21.42%。

在产能和门店大举扩张背后，海报高禄峰当天援引数据表示，海报电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。抄袭海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。不仅如此，小米九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，官方但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，官方工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。如果抓住了中国6000万台的规模，极氪再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

目前A期、辟谣B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

摘要：款极每36秒生产一辆智能电动两轮车、款极每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，海报而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

据我了解，抄袭现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。小米责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

我认为，官方大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、极氪国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、极氪人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

(责任编辑：刘明峰)